- 港口代码：ANBLB
- 港口名(中文)：布伦湾
- 港口名(英文)：BULLEN BAY
- 所在国家(中文)：荷属安的列斯
- 所在国家(英文)：NETHERLANDS ANTILLES
- 航线：加勒比线
- 介绍：
加勒比海南、荷属安的列斯群岛中部库腊索岛港口。最大吃水30.48米。水的比重1025。潮汐变化不重要。潮差可忽略。强制引航，昼夜提供服务。通讯须由港口控制台，呼号“FORT NASSAN”，用无线电甚高频16频道呼叫、12、14频道工作。该电台的目的是为了管理和控制船只的航运活动。私人甚高频服务台，呼号“SHELL CURACAO”，经由25频道。布伦港的拖轮基础地，用无线电甚高频16、14、12、6、9和11频道，9频道仅被用作港内交通。电台的目的是为了管理和控制在港内船只的活动，不能用来进行船只的商业事务。港口制度规定：在船舶抵港前至少72小时，应将船的估计到港时间报告港口当局，并附带说明其它服务的要求，诸如煤舱是否需要加煤、贮藏室是否要补充给养等。此后应每隔6小时报告估计到达时间的变化。在抵港前24小时的估计时间应该是准确的。船长应打电报或电话给前方抵达港、准备好所有顺利抵港的必要工作，尤其是遇到周末和节假日，或者需要特别技术帮助和修理的情况下。1－2万总吨位的船只的最小吃水为3.04－3.96米；2－4万总吨位船的最小吃水为3.96－7.01米；4－6万总吨位船最小吃水为4.26－8.53米；6－8万总吨位船的最小吃水8.53－9.14米；8－10万总吨位的船的最小吃水为8.84－10.36米。离港船只强制引航。提供领航员，以确保安全离岸。油船通常应该将货物整个放置平稳，货物堆放不能超过船尾3.04米。港口服务设施有：加燃料、医疗、牵引、淡水、给养、遣返、无修船、干船坞、小艇、修船服务设施可在距港口13公里处的斯齐特盖特得到。领事在库腊索(CARACAO)。港内有6座突堤码头：1号突堤码头，停泊最大船长为340米，或25万载重吨的油轮，突堤前沿吃水22.25米，有4条12英寸直径输油复合臂，与2条36英寸直径的海岸管道和1条24英寸直径的贮压舱水管道连接。2号突堤码头，有4条12英寸直径的软管、连接1条30英寸的原油管道和1条20英寸的贮压舱水管道。码头能停泊7万载重吨或船长为260米的油轮、水深12.80米。3号突堤码头，4条12英寸的输油复合臂，连接2条36英寸的海岸油管和1条20英寸的贮压舱水管道。码头能泊10万载重吨或长274米的油轮，水深17.67米。4号突堤码头，4条16英寸的输油复合臂，连接2条36英寸的海岸油管和1条20英寸的贮压舱水管。码头能停53万载重吨或长411米的油轮，码头前沿水深30.48米。5号突堤码头，4条12英寸的输油复合臂，连接2条36英寸的海岸油管和1条24英寸的贮压舱水管。码头能停10万载重吨或长274米的油轮。前沿水深19.81米。6号突堤码头，4条16英寸的输油复合臂，连接2条36英寸海岸油管和1条24英寸的贮压舱水管。码头能停靠35万载重吨或长411米油轮，码头前沿水深30.48米。(100尺)。所有的码头都是“T”字型附有系缆桩的码头，各有2艘系泊汽艇供系泊服务。海底是沙和松散的珊瑚。剩余压舱水的处理必须在岸上进行，通过1条20至24英寸的海岸管道、以每小时4000吨的功率用抽水机抽出。各泊位上能接受的贮压舱水的排放量是不限量的，仅限制污油的排污。在各泊位上、经过与码头有关官员磋商后，可进行油舱清理，每小时收款750美元。清理油舱没有热水。所有泊位上的船只在进行排压舱水时，应该小心作业，任何污染会导致严重的罚款。在库腊索能进行大小修理，有12万吨级的船坞。起吊能力3500吨。严格禁止从烟囱中排放过量的烟尘，所有的油舱舱盖在船只进出港时，都必须盖紧。港口装油率为4000立方米/小时。
| 港口查询 - 按航线 | ||||
| 南美东（101） | 太平洋岛国（83） | 地西线（160） | 中东线（71） | 加勒比线（257） |
| 西非线（120） | 澳大利亚线（92） | 印巴线（132） | 欧洲基本港（6） | 欧洲内陆点（894） |
| 地东线（212） | 黑海线（24） | 东南亚线（298） | 加拿大线（163） | 南美西（97） |
| 中国港口（123） | 台湾线（7） | 东非线（86） | 北非线（38） | 红海线（20） |
| 亚得里亚海线（8） | 日本偏港（192） | 日本关西（4） | 日本关东（3） | 韩国线（24） |
| 墨西哥线（39） | 南非线（21） | 新西兰线（30） | 美西线（8） | 俄罗斯远东线（61） |
| 俄罗斯远东线（61） | 美国内陆点（192） | 美东线（14） | 中亚地区（37） | |